Илья (Все сообщения пользователя)

Думаю, что компании, оборудованные по последнему слову техники ставят упор не на моментальный подьем фирмы за счет увеличения расценок. Это рассчет на долгосрочное развитие.

Я вовсе не рекламный агент и просто привел пример в котором уверен. На самом деле для каждой фирмы есть свой лучший вариант и желаю Вам его найти.

Полностью согласен с Натальей -нет инструкций на все случаи жизни и самое ценное в любых, а тем более рабочих отношениях -человеческий фактор.

На самом деле повсеместно в СНГ распространено ведение "двойной" бухгалтерии. Даже программы типа 1С стоят в некоторых фирмах заранее рассчитанные на это. Соответственно у водителей часто бывает 2 варианта накладных. Лично использовал такое в середине 90х при получении на таможне мебели из румынии.

А можно поподробнее о собственно вопросе? Обычно видеорегистраторами пользуются ГАИшники. Моему товрищу постоянно приходят сведения о его рекордах скорости на трассе Киев- Одесса, снятых видеорегистраторами, в виде штрафов.

Тут еще особенности организма дают свои "указания". Я вот не научился высыпаться "наперед". Посему я просто внутренне настраиваюсь, даю приказ организму на сверхурочную работу. Зато по приезду у меня как то был рекорд сна - 26 часов как то проспал!

Ну если авиа, то это прежде всего скорость доставки в удаленные районы. Ну и, конечно, на самолете уголь или металлолом "пулять" не рентабельно ваще

"Согласно постановлению ЕСЕ Р48 и разделу 10 параграфа 50 Правил эксплуатации транспортных средств в Европе разрешается применять только комплектное оборудование для ксеноновых фар, устройства для автоматической регулировки дальности освещения и устройства для очистки фар" Сухая фраза скрывает за собой то, что в Европе машины проходят РЕАЛЬНЫЙ осмотр не для защиты от гнусных ДПСников, а для повышения безопастности себя любимого. То есть РЕАЛЬНО проверяется регулировка фар, а уж что там установлено никого не трогает -лишь бы не ослепляли встречных и максимально освещали именно дорогу, а не окна третьего этажа.

По любому хорошо, что есть такой сайт. И даже не плохо, что есть куда полить "немного воды". Мы ведь не роботы и не толстые тома уставов, законов и ГОСТОв всяких.

Просто для перевозчиков для отчета нужно показать движение средств в банковской системе, но, конечно не всех, как и большинству предприятий СНГ. Для облегчения налогового бремени часть денег им нужна и в форме налички. Посему тут присутствует часто гибкая форма оплаты.

Конечно правильно не орать на водителя, а немедленно (слава Богу есть мобилки) связаться с его работодателем и тут же в телефонном режиме пусть с ним разбирается его прямой шеф.