Особенности транспортировки труб

Такая продукция металлургии, как трубы, является чуть ли не самым популярным и широко применяемым продуктом металлопроката. Помимо своего основного – транспортного назначения, металлические трубы используются в строительстве и для укрепления любых конструкций. Отечественная и импортная трубопромышленность изготавливает продукцию различного диаметра, конструкции и назначения начиная с конца 18 века. Классическими считаются трубы из стали, меди и чугуна, по типу монтажного крепления можно выделить трубы сварные, цельноконтактные и резьбовые.

При возведении абсолютно любого проекта вы просто не сможете найти проектный план, который бы не включал в себя использование труб. Это может быть как элементарный газо- или водопровод, так и сложные шахтные, несущие и высотные конструкции. А раз мы выяснили, что трубы нужны всем, то напрашивается логичный вывод — они должны каким-то путем попадать со склада к конечным потребителям.

Трубы в большинстве своем относятся к нестандартным грузам и требуют особого подхода при транспортировке. Перевозка труб длинной до 4 метров практически не отличается от перевозки грузов схожей массы, осуществлять ее можно на обычных бортовых грузовиках. Если же мы имеем дело со стандартными стальными трубами длинной 12-14 метров, то здесь возникают некоторые трудности. Трубы любого диаметра и длины, благодаря идеально круглой форме поперечного сечения, обладают повышенной передвигаемостью, простыми словами — трубы перекатываются в кузове транспортного средства. Учитывая массу подобного груза, воздействие на центр тяжести двигающегося с большой скоростью автосостава весьма значительное. Халатное или неправильное закрепление труб в кузове в 100 % случаев обернется аварией больших масштабов. Строгое соблюдение правил погрузки и транспортировки — первостепенное условие при перевозке труб. Трубы должны быть надежно и неподвижно закреплены. В случае небольшого допустимого превышения длиной труб длины кузова — конец автосостава обозначается красным материалом в дневное время суток и красным источником света в ночное.

Для перевозки длинных труб и труб большого диаметра используют специальные прицепы, представляющие собой последовательно соединенные подвижные тележки. Конструкция такого «трубовоза» обеспечивает движение всех элементов автосостава по заданной тягачом траектории. Каждая тележка при этом, благодаря П-образным креплениям, сохраняет неподвижность труб, эти металлические конструкции действительно имеют вид перевернутой буквы «П» и называются ригели, или коники. Также для придания грузу большей неподвижности используют блочные стяжные ремни.

Колонны таких «трубовозов» движутся на малой скорости в сопровождении автокрана. Когда организовывается перевозка труб для вторичного использования, помимо стандартных сопроводительных документов, необходимо иметь акт списания труб и заключение по радиационной безопасности.

Ввиду особых условий транспортировки и использования спецтехники перевозку труб лучше доверить профессионалам, специализирующимся на этом виде грузов.