Проезд по дорогам Подмосковья будет стоить от 3 руб. за 1 км

28.09.2009

Проезд по дорогам Подмосковья будет стоить от 3 руб. за 1 км

Москва. 25 сентября состоялся брифинг заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Е. Дитриха на тему "Инвестиции в автодорожную инфраструктуру России". В ходе брифинга Е. Дитрих рассказал о двух главных проектах, реализуемых Росавтодором в настоящий момент, - строительстве головного участка трассы Москва - Санкт-Петербург, а также выхода из столицы на трассу М1 "Беларусь". В настоящее время в реализацию проектов уже вложено в общей сложности 89 млрд. рублей. Заместитель руководителя Автодора сообщил также, что основным инвестором пока является государство, однако в ближайшем будущем ситуация может измениться. По словам Е. Дитриха, в основном в качестве инвесторов выступают организации и лица, заинтересованные в развитии инфраструктуры в РФ, то есть те, кто создает в стране собственные предприятия и открывает бизнес, а государство в свою очередь строит дороги вокруг этих объектов.

Кроме того, правительство привлекает к строительству дорог в России и концессионеров, которые заинтересованы в создании именно качественных дорог, эксплуатация которых не потребует значительных вложений. При этом Е. Дитрих подчеркнул, что в отличие от западной практики новые дороги будут являться собственностью государства, а не вовлеченных в создание дорожной инфраструктуры компаний. По словам спикера, новый выход на Минское шоссе, а также участок дороги Москва - Санкт-Петербург до 58 км строятся по нормам 1-й технической категории. Скорость движения на этих дорогах составит 120-150 км/ч, а ширина трасс - от четырех до десяти полос. Строительство новых дорог начнется в следующем году. Выход на Минское шоссе будет сдан в эксплуатацию в 2012 г., а участок трассы Москва - Санкт-Петербург до 58 км - в 2013 г. Данные сроки реализации были оговорены с концессионерами. Стоимость проезда по питерской трассе будет равна 3 руб. 60 коп. за 1 км, а по М1 "Беларусь" - 4 руб. 98 коп. Данные цифры могут быть индексированы по усмотрению правительства. Е. Дитрих также подчеркнул, что по закону платные трассы могут строиться только как альтернатива бесплатным.

"РосБизнесКонсалтинг"